Tire-rim interactions and predictions at high g loading

CIM Journal, Vol. 10, No. 1, 2019

M. Bolster, T. G. Joseph, and M. Curley
Department of Civil & Environmental Engineering, School of Mining & Petroleum Engineering
Markin/CNRL Natural Resources Engineering Facility
University of Alberta, Edmonton, Alberta, Canada

High tire–rim loading on haul trucks operating on rough ground frequently manifests as mechanical separations and rim base cracking caused by cyclic fatigue. This paper provides an understanding of the impact of high loads on rim component life and tire footprint, bulge, and deformation behaviour; and develops a maintenance planning tool to predict strain implications of high g loading for a given rim location. Loading tests and analyses were conducted for a tire–rim arrangement under increasing load and internal tire pressure. Graphical models were developed, allowing higher g load extrapolation predictions for specific rim components.

L’application d’un chargement élevé sur le système pneu/jante de camions de transport roulant sur des terrains accidentés se manifeste fréquemment par des séparations mécaniques et une fissure à la base de la jante engendrée par une fatigue cyclique. Cet article nous permet de mieux comprendre l’incidence de l’application de charges élevées sur la durée de vie des composantes de la jante ainsi que sur l’empreinte, la hernie et le comportement de déformation des pneus. Il développe également un outil de planification de l’entretien visant à prévoir l’incidence des contraintes en cas d’application d’un chargement g élevé sur un endroit donné de la jante. Des essais et des analyses de la charge ont été effectués pour un agencement pneu/jante soumis à une charge et une pression interne du pneu croissantes. Des modèles graphiques ont été développés, ce qui a permis d’établir des prédictions sur la base d’une extrapolation du chargement g plus élevé appliqué à des composantes spécifiques de la jante.